cho thuê xe peugeot 5008

Bán peugeot 5008 - 7 chổ hạng sang thương hiệu Pháp - Giá: 9xx Triệu (giá thương lượng) Xe gia đình, chủ đi ít, giữ gìn kỹ. Ốp chén cửa, hõm cửa xe Peugeot 3008, 5008có giá rẻ nữa, giờ chỉ còn 200,000đ. Suy nghĩ thật lâu, đặt hàng thật nhanh và khui hàng thật mau để review cho bạn bè cùng chung vui hén. Ốp đèn phản quang sau xe Peugeot 2008 thiết kế sang trọng cao cấp, vừa vặn chuẩn xác theo xe. Liên hệ : 093.999.5008 để được tư vấn, ship COD toàn quốc. Peugeot hỗ trợ phương tiện đi lại cho khách bảo hành xe; Peugeot Việt Nam đưa showroom thứ 4 tại Hà Nội vào hoạt động; Peugeot Weekend 2018; Hành trình 600 km trải nghiệm Peugeot 5008; Hành trình cùng bộ đôi SUV Peugeot tại Thành phố Hạ Long. Lạ & khác biệt, Peugeot 5008 thu hút khách Giới thiệu xe Peugeot 5008 7 chỗ. Da Nang Travel Car xin giới thiệu đến Quý Khách dịch vụ thuê xe Peugeot 5008 7 chỗ tự lái. Là dòng xe được lắp ráp tại Việt Nam. Ra mắt với 5 phiên bản màu Đỏ, Xanh, Trắng Ngọc Trai, Xám, Đen cho người dùng thoải mái lựa chọn. modifikasi supra x 125 road race harian. Trải nghiệm đầy đủ nhất với Peugeot 3008 – đối thủ xứng tầm của Mazda CX-5 Xin chào các bạn. Ngày hôm nay chúng ta lại có mặt tại đây để cùng nhau khám phá một mẫu xe Peugeot nữa. Và chỉ nếu nhìn vào hình dáng bên ngoài của chiếc xe bên cạnh tôi đây thì chắc hẳn khá là nhiều bạn sẽ không phân biệt được đâu là chiếc Peugeot 3008 hay là Peugeot 5008. Đó là điểm đặc biệt trong thiết kế của thế hệ mới của những chiếc Peugeot tại Việt Nam. Và không để các bạn chờ đợi lâu ngay bây giờ tôi xin giới thiệu với các bạn mẫu xe mới của Peugeot có tên gọi là Peugeot 3008 và nếu nhìn qua thiết kế bên ngoài của chiếc xe này thì chắc hẳn rằng là mọi người sẽ thấy có rất là nhiều nét thương đồng giữa mẫu 3008 và mẫu xe 5008 ở những đường nét thiết kế ví dụ như lưới tản nhiệt phía trước ở lệ đèn pha Led và ngay cả ở phần thiết kế thân xe đó. Tất cả những điều này tạo nên một sự đồng nhất về thiết kế giữa hai mẫu xe này. Tuy nhiên có những điểm khác biệt nhỏ ở mẫu xe 3008 để chúng ta có thể dễ dàng phân biệt được hai mẫu xe này với nhau đó chính là thứ nhất ở kích thước xe 3008 có kích thước nhỏ hơn xe 5008 một chút với hai hàng ghế và năm chỗ ngồi mà thôi bên cạnh đó bộ la giăng của xe 3008 mặc dù cũng sở hữu loại 18inch nhưng lại có thiết kế vành la giăng hơi khác một chút của 5008 bên cạnh đó thì ta có thể dễ dàng nhận thấy có cả phần giá để đồ ngay ở nóc xe đây là những điểm khác biệt của mẫu xe 3008 so với 5008. Có một điểm khác biệt nữa ở chiếc mẫu xe 3008 so với 5008 chính là ở vị trí cột C. Tại vị trí cột C của đuôi xe này thì có hốc vát một chút so với 5008 tạo một cảm giác nó hơi thể thao và có gì đó bắt mắt hơn một chút tuy nhiên đây chỉ là một điểm khác biệt hơi rất là nhỏ và nếu ai đó chú ý thì sẽ nhận ra điều này còn nếu không thì thật là khó phân biệt 2 mẫu xe 3008 và 5008. Với sự đồng nhất về ngôn ngữ thiết kế giữa 2 mẫu xe là 3008 và 5008 thì các bạn có thể nhìn thấy ngay tại đây ngay phần đầu xe của chiếc xe này 3008 vẫn được trang bị là lưới tản nhiệt cỡ lớn cùng với những điểm mạ crom tạo điểm nhấn rất là tốt bên cạnh đó hệ thống đèn chiếu sáng là dạng led hoàn toàn ngay cả phần đèn định vị ban ngày dạng led này cũng được thiết là những đường ngắt đường ngắt chứ không hề liền mạnh tạo cảm giác đồng nhất. Với cả phần thiết kể của lưới tản nhiệt tại đây và ngay bây giờ chúng ta sẽ cùng nhau đi ra phía sau của chiếc xe để xem thiết kế đèn hậu dạng led cũng rất độc đáo của dòng xe 3008 và 5008 này. Những điều ấn tượng mà tôi muốn nói đến với các bạn ở phia sau đuôi chiếc xe 3008 này chính là ở vị trí đèn hậu dạng led được thiết kế là 3 vạch như vậy. Lí giải cho lý do tại sao lại có thiết kế lạ như vậy là bởi vì đây là thiết kế tượng trưng cho 3 vết móng của sưu tử khi cào khi tát. Điều này ve có vẻ gì đó thú vị tuy nhiên sẽ tạo cái điểm nhấn ấn tượng cho chiếc xe này khi nhìn về phía sau và cái điều tôi đáng tiếc nhất trên chiếc xe 3008 này chính là việc cốp sau của xe trang bị hệ thống mở bằng tay chứ không được trang bị hệ thống điện như chiếc 5008. Mặc dù được thiết kế mở tay nhưng mà theo tôi đánh giá cá nhân thì cũng không quá nặng và cũng có thể được. Như vậy chúng ta đã xem xong toàn bộ cảnh quan bên ngoài của chiếc xe Peugeot 3008 và ngay bây giờ tôi cùng các bạn đi vào bên trong nội thất của chiếc xe này. Với ngôn ngữ thiết kế I-Cockpit mới thì chiếc xe 3008 này được trang bị chiếc vô lăng nhỏ gọn hơn và trông đậm chất thể thao hơn bên cạnh đó thì các nút bấm kích hợp ở ngay phía trên vô lăng cũng vẫn đầy đủ nhưng tuy nhiên có hơi nhỏ lại một chút cho nên là phần tính năng cầm đuôi chrome và limited speed thì đã được chuyền sang cần gạt bên tay trái khá hơi khuất một chút tuy nhiên khi điều khiển thì không có gì bất tiện. Bên cạnh đó với hai lưỡi gạch số ở phía sau vô lăng sẽ giúp cho việc tăng số và giảm số trên đường sẽ thuận tiện hơn và có thể mang lại cảm giác phấn kích hơn cho người lái xe. Ngay phía sau vô lăng thì vẫn là một màn hình khích thước là 12,3 inch hiển thị đa thông tin và tất nhiên với ngôn ngữ I-Cockpit thì đây sẽ là màn hình điện tử hiển thị đa thông tin với các gạt tay ở đây giúp chúng ta điều chỉnh rất là nhiều và bên cạnh đó ở vị trí bệ trung tâm thì vẫn là màn hình cảm ứng kích thước 8 inch và hàng loại nút bấm và tất cả các thiết kế này đều giống với cả 5008 và rất thuận tiện khi sử dụng ngay cả màn hình cảm ứng hoặc là các nút bấm phím tắt ở trên này mặc dù có cùng thiết kế I-Cockip với 5008 nhưng chiếc xe 3008 này được được định vị ở một phân khúc cross-over hơi thấp hơn một chút với mức giá cũng rẻ hơn một chút so với 5008 cho nên số option bên trong nội thất của chiếc xe này đã được cắt bỏ đi ví dụ như trên chiếc xe 3008 này thì chúng ta sẽ không có hệ thống sạc không dây chuẩn Q nữa bên cạnh đó thì là hệ thống loa trong xe cũng từ 10 loa Focal xuống chỉ còn lại 6 loa thường. Đó theo tôi đánh giá đây là những chi tiết cắt giảm tuy nghe có vẻ sẽ thiệt thòi cho chiếc xe nhưng thực tế mà nói sẽ không có nhiều người cảm thấy là thiếu khi không có những tính năng này. Rồi và bây giờ chúng ta sẽ ra thử hàng ghế thứ 2 để xem vị trí ngồi và các tiện nghi bên trong hàng ghế thứ 2 sẽ như thế nào? Như các bạn đang thấy thì hiện nay tôi đang ngồi trên hàng ghế thứ 2 của chiếc xe 3008 và cái cảm giác của tôi bây giờ có thể nói trong 2 chữ thôi đó là sự thoải mái. Ở vị trí để chân rộng rãi tôi có thể duỗi ra như thế này co lại vị trí đầu gối rất là rộng bên cạnh đó có thể nhìn thấy phần thiết kế đây có hơi hỏm vào một chút. Đó mặc dù rất là nhỏ thôi nhưng mà nó sẽ tạo sự tinh tế khi các bạn nhét đồ vào đây nó sẽ không phồng ra và cũng không bị thừa ra cái khoảng này. Với hàng ghế 2 có 3 vị trí ngồi với 3 tựa đầu nếu như chúng ta ngồi 5 người vẫn có thể ngồi thoải mái và nếu như ngồi 2 người thì phần này hạ xuống chúng ta sẽ có bệ tùy tay tất nhiên nhìn như vậy có vẻ hơi thiếu thốn ví dụ như là không có giá để cốc như là gì đó nhưng mà tôi nghĩ điều này không phải vấn đề là ở chỗ đây đó giá để cốc được thiết kế ẩn vào bên trong của bệ tùy tay rất là tinh tế. Rồi như vậy có thể thấy là thoải mái, phần trần đầu cũng rất là thoáng đủ để di chuyển xa và không bị thấy mệt độ người tốt tôi đánh giá hàng ghế của chiếc xe này khá là ổn bên cạnh đó thì hàng ghế thứ 2 có cả cửa gió này mọi người có thể điều chỉnh cho hướng cho cho chiếc xe mình mát nhanh hơn và có thêm cổng sạc USB dùng để sạc các thiết bị ngoại vi như là điện thoại tablet. Ở vị trí thứ 2 này thì tôi mới có dịp quan sát hết bên trong không gian của chiếc xe với góc nhìn rộng hơn tôi có thể nhận thấy là cửa sổ trời toàn cảnh panorama phía trên rất là thoáng bên cạnh đó thì ở đây khi nhìn lên phía trước tôi mới nhận thấy được là ở những đường rìa cửa có những cái rải led để làm đèn nội thất bên trong khá là bắt mắt đây là những điều thường chỉ thấy ở những mẫu xe sang nhưng mà ở 1 mẫu xe Peugeot 3008 với mức giá hơn 1 tỷ 2 một chút có thể thấy những điều này có thể là một điểm cộng cho chiếc xe này. Như vậy chúng ta đã khám phá xong các cái thiết kế và tính năng bên trong của xe và ngay bây giờ tôi sẽ cho các bạn thấy cảm giác lái chiếc xe này trên đường phố. Bây giờ tôi sẽ cùng các bạn trải nghiệm chiếc xe Peugeot 3008 này trên đường phố tuy nhiên có một điểm tôi sẽ phải nhắc lại một chút về phần hệ thống khung ngầm của chiếc xe này chính là một cảm giác chắc chắn khi mà ngồi trên xe. Đặc biệt là khi chúng ta đóng mở cửa các bạn có thể nghe thấy tiếng xe đóng cửa rất là chặt nghe tiếng chắc và cảm giác không bị lỏng lẻo như một số mẫu xe lắp ráp khác và nói vậy đủ rồi và chúng ta sẽ bắt đầu thử nghiệm và vận hành trên đường phố của chiếc xe Peugeot 3008 này. Có một điểm tôi sẽ nhắc lại một chút nữa là chiếc xe Peugeot 3008 này được trang bị tần số điện tử. Tất cả những tính năng này hoàn toàn chỉ xuất hiện ở mẫu xe sang và bây giờ chúng ta có thể thấy ở một chiếc xe như là Peugeot 3008. Tính năng này sẽ mang lại sự thoải mái và tiện nghi và cũng sang trọng hơn cho không gian bên trong của chiếc xe. Rồi và bên cạnh tiếp đến thì chúng ta có thể dễ dàng nhận thấy là không gian bên trong của chiếc xe 3008 này được cách âm tốt theo đồng hồ đo độ ồn của chúng tôi thì độ ồn của bên trong xe sẽ rơi vào khoảng từ 72-76 decibel mức độ này được đánh giá là chấp nhận được và có thể nói là hơn hẳn một số mẫu xe đối thủ có cùng phân khúc ví dụ như là CX-5. Ở một mẫu xe thế hệ mới như là Peugeot 3008 thì tất nhiên vô lăng của loại xe này sẽ là vô lăng trợ lực điện ờ một số người sẽ lo lại rằng là vô lăng trợ lực điện thì sẽ không được thật tay cho lắm và cảm giác hơi nhẹ khi đi trong phố hay đi đường trường tuy nhiên theo đánh giá cá nhân của tôi với mẫu xe Peugeot 3008 này thì vô lăng trợ lực điện của chiếc xe rất là vừa tầm vẫn mang lại cảm giác khi đi trong phố như bây giờ và vẫn đủ mang lại cảm giác đầm và chắc khi tôi chạy trên đường trường ở tốc độ cao đó và nói thêm một chút nữa là khi chạy ở tốc độ cao cỡ 80km/h trở lên thì mới bắt đầu nghe thấy tiếng ồn từ dưới lốp vọng lên trên xe. Mẫu xe Peugeot 3008 này được trang bị hệ thống cân bằng điện tử. Đó cho nên là cảm giác khi vào cua thì trên xe nó cũng ổn định hơn ở những tốc độ bình thường khi đi trong đường phố ví dụ hiện nay đang đi ở khoảng 35-40km/h. Cái cảm giác từ vô lăng chuyển lên tay người lái rất thật bên cạnh đó với việc là khung xe ngắn hơn trục cơ sở cũng ngắn hơn một chút cho nên là chiếc xe 3008 này cũng mang lại cảm giác gì đó nó linh hoạt hơn mẫu xe 5008. Đây là điểm tôi đánh giá khác biệt trong khi vận hành giữa 2 mẫu xe này. Còn về cơ bản chung thì 2 mẫu xe này khá là giống nhau do có cùng động cơ là động cơ THP mang công suất là 165cc mô-men xoắn là 245Nm. Bên cạnh đó thì cả 2 mẫu xe này đều trang bị hộp số là hộp số tự động 6 cấp và hộp số tự động 6 cấp trên 3008 này thì các bạn có thể hoàn toàn yên tâm về sự êm ái khi vận hành. Nói có thể là hơi quá một chút nhưng mà khi vận hành chiếc xe này thì tôi có cảm giác mình đang đi trên một chiếc xe số CBT vậy. Gần như là không có cảm giác khi nào xe sang số. Đó tuy nhiên với 2 cái lữ hành số vô lăng này ở ngay đây thì tôi hoàn toàn có thể có những pha tăng tốc bằng cách là giảm số chủ động ngay trên vô lăng. Sẽ có cảm giác sức kéo của của chiếc xe mạnh mẽ hơn. Nói thêm một chút nữa về động cơ Turbo của chiếc xe Peugeot 3008 này chính là về việc độ trễ của động cơ không đáng kể có thể nói là không đáng kể khi tôi đạp mạnh ga thốc lên có thể nhanh chóng cảm nhận được sức kéo của chiếc xe vòng co tăng vọt lên và sức kéo sẽ có cảm giác hơi giật về phía sau 1 chút do xe tăng tốc. Và có 1 điều nữa mà trên chiếc xe 3008 và 5008 đều có đó chính là chế độ Boost thông qua việc giữ một nút bấm tại đây. Khi tôi giữ nút bấm sport ở trên bệ điều kiển trung tâm tại đây thì đồng thời đèn sẽ sáng lên báo hiệu là đã kích hoạt và ngay trên màn hình ở phía sau vô lăng cũng sẽ thể hiện thêm 1 chữ S bên cạnh cấp số của tôi hiện nay đang là đi 2S cho biết là chiếc xe đang chuyển qua chế độ thể thao lúc này có thể dễ dàng cảm nhận được là chân ga nhạy hơn đó các bạn có thể nghe thấy tiếng ống xả đang vọng vào trong xe nhiều nghười sẽ hồ nghi rằng tại sao một động cơ có lại có tiếng ống xả vọng vào trong xe nghe có vẻ mạnh mẽ như vậy thì tôi cũng sẽ nhắc lại 1 chút là hệ thống loa 6 chiếc của 3008 sẽ giả lập lại tiếng ống xả tạo cảm giác phấn khích hơn cho người ngồi trong xe. Ngay cả khi tôi phanh giảm tốc lại cũng có tiếng hồi từ tiếng ống xả vọng vào như một chiếc xe thể thao thực thụ tuy nhiên tất cả chỉ là giả lập. Phần nào cũng sẽ mang lại cảm giác phấn khích cho người cầm lái đấy các bạn ạ. Chiếc xe Peugeot 3008 này mặc dù có cùng phân khúc với những mẫu xe trên thị trường như là Mazda CX-5, KIA Surrento nhưng mà các cái công nghệ an toàn được trang bị trên chiếc xe này thì tôi đánh giá là khá là cao và trang bị rất đầy đủ so với một số mẫu xe cùng phân khúc. Ví dụ như là trên chiếc xe 3008 này chúng ta sẽ có hệ thống cảnh báo làn đường và hỗ trợ giữa làn đường cho lái xe bên cạnh đó thì ở ngay phía trên đây cánh lái sẽ có một camera làm nhiệm vụ là đọc các biển báo giao thông trên đường và sẽ cảnh báo tốc độ ngay trên các lô của vô lăng giúp cho chiếc xe có thể tránh được các tình huống vi phạm luật giao thông một cách rất là vô lý thôi. Đó. Ngoài ra 2 bên cửa xe là 2 gương chiếu hậu cũng được tích hợp hệ thống cảnh báo điểm mù thông qua các tín hiệu vàng ở ngay trên gương đây cũng là những điểm an toàn chủ động rất là đáng tiền của chiếc xe này một điều lý thú nữa ở chiếc xe Prugeot 3008 này mặc dù ở 1 phân khúc thấp hơn 1 chút so với 5008 nhưng mẫu xe này vẫn được trang vị hệ thống Grip Control với 4 chế độ lái bao gồm chế đọ lái bình thường chế đọ lái điểm khuyết chế độ lái đường bùn và chế độ lái trên đường cát. ờ có thể nói sơ qua một chút thế này hệ thống Grip Control sẽ sử dụng các cảm biến của bánh xe để xác định độ trượt của bánh xe trên đường chuyển vạch đường và sẽ can thiệp bằng phanh hoặc là can thiệp bằng hệ thống mô-men xoắn ở hệ thống ngầm trước của xe để giúp cho chiếc xe có thể dễ dàng điều khiển hơn thoát ra khỏi các đường vượt khó hơn. Nói thì có vẻ hơi khó hiểu một chút ngay bây giờ chúng ta sẽ đi ra một khu vực đường xấu một chút đê chúng ta thử nghiệm cái cảm giác lái của hệ thống Grip Contol này. Như các bạn đang thấy thì hiện nay tôi đang đi trên một con đường đất rất là xấu và lồi lõm và rất là nhiều cát cho nên là độ bám đường hơi kém một chút nói chung là có thể thấy chiếc xe Peugeot 3008 này vượt qua khá là dễ dàng mặc dù là tôi vẫn chưa hề chuyển sang các cái chế đọ của Grip Control. Có thể đánh giá như thế này hệ thống khung ngầm của Grip Control cùng hệ thống treo hoạt động khá là chắc và đầm. Nếu đi trong phố hoặc là đường trường thì mang lại cảm giác ổn định trên xe khá là tốt nhưng khi đi ở những đoạn đường xấu như vậy cũng không mang lại cảm giác mệt mỏi cho người ngồi trong xe. Tôi đánh giá tốt cho hệ thống này. Bên cạnh đó vào đấy với điều kiện trời đâng sâm sẩm tối dần và đèn chiếu sáng của chiếc xe đã tự động bật lên tôi mới phát hiện ra chiếc xe này có thể đánh đèn theo hướng đánh lái của tôi tức là lái sang trái hệ thống đèn led sẽ được khích hoạt thêm một đèn nữa để chiếu sáng về phía bên trái và khi tôi đánh lái sang phải thì hệ thống đèn led ở vị trí bên phải cũng được khích hoạt thêm một đèn ở bên phải nữa để tăng đọ chiếu sáng và tầm nhìn tốt hưn khi chúng ta đánh lái rẽ. Đó, và bây giờ chúng ta chỉ còn đọ mấy trăm mét nữa thôi sẽ vào đến một bãi đất trống và các dân chơi off -grass thường vào tập luyện ở đây. Và chúng ta sẽ thử nghiệm Grip Control của 3008 này tại đây. Và rồi chúng ta đang ở khu vực off-grass của rất nhiều bạn đam mê bộ môn này ví dụ như đội cào cào và đội bán tải tuy nhiên chiếc xe này sẽ không chơi được những hạng nặng như là chiếc xe bán tải tuy nhiên ở mức độ nhất định tôi nghĩ chiếc xe này thể hiện được và khi tôi chuyển sang chế độ khác trên cần Grip Control trên chể độ đường cát. Đó. Có thể dễ dàng nhận ra ngay sự khác biệt khi bánh xe trượt ở trên cát vô lăng cũng một phần nào đấy cảm giác dễ điều khiển hơn một chút so với cả khi tôi chạy ở chế đọ bình thương trên đường như vậy chiếc xe tạo cảm giác là có sự bám đường hơn bên cạnh đó cũng có thêm một chức năng nữa của chiếc Peugeot 3008 này khá là thú vị đó chính là hỗ trợ đổ đèo và hỗ trợ xuống dốc. hỗ trợ xuống dốc thì khi kích hoạt tính năng này thì chiếc xe sẽ luôn luôn kìm giữ tốc đọ ở khoảng từ 5-10km/h tùy theo mặt phẳng đường như thế nào hoặc tùy theo mức độ con dốc dốc bao nhiêu lúc này chúng ta chỉ cần tập trung điều kiển vô lăng lái thôi còn phanh sẽ có hệ thống APS lo và có cả phanh của động cơ nữa rất là tiện khi ta phải vượt qua những con dốc lớn. Nhìn chung thì Peugeot 3008 là mẫu xe cross-over năng động đa dụng có thể để đi phố vừa có thể để đi đường trường và vẫn có thể hỗ trợ chúng ta khi đi qua những đoạn đường xấu và tôi đánh giá khác cao mẫu xe này vì tính linh hoạt của nó. Dịch Vụ Chuyên Đổi Lằng Lái Xe Quốc Tế Cho Người Việt Ngoài ra còn có điều nói thêm một chút khi đi trên đường xấu với chiếc xe Peugeot 3008 đó chính lag khoảng sáng ngầm của mẫu xe này đạt mức 165mm còn đó là khoảng đánh giá của tôi với những đoạn đường hơi hơi xấu như vật thôi thì chiếc xe này có thể hoàn toàn vượt qua được. Như vậy là chúng ta đã vừa trải nghiệm xong mẫu xe Peugeot 3008 này và với nhận định cá nhân của tôi thì đây là chiếc xe có nhiều ưu điểm nhất trong phân khúc hiệ nay ví dụ như là về thiết kế đẹp mắt về không gian nội thất tiện nghi về các trang thiết bị an toàn chủ động rất là đầu đủ bên cạnh đó cảm giác lái rất là thể thao nhưng cũng không hề quên đi cái phần thoải mái và với mức giá là hơn 1 tỷ 2 thì chiếc xe Peugeot 3008 này có phần cao hơn mẫu xe khác có cùng phân khúc tuy nhiên các cụ nói rằng đắt sắc ra miếng và Peugeot 3008 là một điển hình cho câu nói này. Và chương trình trải mẫu Peugeot 3008 của chúng ta hiệ nay sẽ kết thúc tại đây. Hẹn gặp lại các bạn trong một chương trình khác một mẫu xe khác của chúng tôi. Xin đừng quên share Tinxe. Xin chào và hẹn gặp lại. Blog Giao Thông Home / Blog Giao Thông / Review xe / Chi tiết Peugeot 5008 hoàn toàn mới Đối thủ của Honda CR-V 5+2 tại Việt Nam Review xe Khám Phá Xe Ô Tô Peugeot 5008 Đối Thủ Hạng Nặng Của Honda CR-V 5+2 Tại Việt Nam Xin chào tất cả quý vị và các bạn và chúng ta lại gặp nhau trong chương trình trải nghiệm xe của autodaily, và trong chương trình hôm nay thì chúng ta sẽ đến với một mẫu xe đàn anh của Peugeot 3008 đó là mẫu 5008. Trong chương trình ngày hôm nay thì chúng ta sẽ đi tìm hiểu xem mẫu 5008 này có những gì đặc biệt nổi bật hơn so với mẫu 3008. Peugeot 5008 sỡ hữu chiều dài tổng thể 4670 mm, chiều dại trục cơ sở 2840 mm, dài hơn các cái tên khác trên thị trường như Honda CR-V 2659 mm hay Nissan 2705 mm. Mẫu xe mang ngoại hình gần như tương đồng với chiếc 3008 thể hiện rõ tham vọng cách tân thiết kế của Peugeot hướng tới hình ảnh khỏe khoắn và thanh thoát hơn thế hệ cũ. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha trang bị full led đi cùng với cạnh viền vuốt nhọn hai bên mang họa tiết cách điệu cụm đèn sương mù cũng được thiết kế mang tính cách điệu và phong cách. Và điểm khác biệt đầu tiên đến từ khoang hành lý ở trên mẫu 5008 đã được trang bị tính năng mở cốp điện so với mẫu 3008 và còn được trang bị thêm một tính năng thông minh nữa đó là có thể dung chân đá để đóng mở cốp. Khoang hành lý mẫu 5008 rộng hơn đáng kể hơn so với mẫu 3008. Ở đây tôi đang để hàng ghế thứ ba gập xuống nhưng mà mẫu này có hang ghế thứ ba bây giờ tôi sẽ để hàng ghế thứ ba bật lên. Và như các bạn thấy bây giờ tôi đã mở hang ghế thứ ba lên và nếu nhưu chúng ta sử dụng hàng ghế thứ ba thì chúng ta sẽ còn 166 lít dung tích khoang chứa đồ khi mở hàng ghế này. Bây giờ tôi sẽ để đồ tác nghiệp của tôi để xem như thế nào nhé. Và bây giờ tôi sẽ để thử ba lô này. Tôi để ba lô như thế này thì tôi nghĩ sẽ không đóng được phần cốp này nhưng ở mẫu 5008 này sau khi chúng ta nhấc hàng ghế lên sẽ có một khoang ở phia dưới để chúng ta để những đồ như những vali nhỏ. Tôi nghĩ là với sử dụng bảy chỗ như thế này thì khó lòng sử dụng nhiều hành lý được để đi trên những chuyến đi 4 – 5 ngày. Và hàng ghế thứ 3 của mẫu Peugeot 5008 này có thể tháo ra ngoài được để tôi tháo cho các bạn xem khá nặng đấy các bạn ạ. Với chiếc ghế ở hàng ghế thứ ba có thể tháo rời ra như thế này thì hoàn toàn có thể sử dụng để ngồi ở ngoài. Chúng ta có thể sử dụng để ngồi câu cá hay làm gì đó ở bên ngoài rất tiện dụng đúng không. Chiếc ghế hơi nặng một chút thôi nhưng mà tháo lắp cũng khá là dễ dàng. Đối với một mẫu xe được trang bị tính năng đóng mở cốp điện thì tất nhiên sẽ còn khả năng chống kẹt. ở phần đuôi xe và phần thân xe các đường nét đã trở nên hài hòa và vừa mắt hơn so với đèn rum viền xung quanh cửa kính. Cụm đèn hậu cũng được trang bị full led với tạo hình lạ mắt nối liền với nhau bằng tấm ốp nhựa đen bóng nổi bật với logo chú sư tử nằm chính giữa. cụm ốp sàn thể thao ăn nhập với phần đầu xe bộ vành thể thao to bản kích thước 18 inches. Khoảng sang gầm xe theo thông số nhà sản xuất là 165 mm. Ở hàng ghế thứ hai mẫu xe này có điểm hay đó là chúng ta có them một khoang để đồ nữa ở phía dưới chân người ngồi bên này rất là tiện ích. Xe cũng được trang bị hệ thống điều hòa ở hàng ghế thứ 2. ở đây cũng có một cổng sạc USB. Có một điểm khác trên mẫu 5008 này với mẫu 3008 là chúng ta có thể chỉnh chế độ gió cho thàng ghế thứ 2, ở đây có hai nút. Khi chúng ta ngồi ở đây có nút điều chỉnh hàng ghế thứ nhất sao cho phù hợp. tại sao lại có nút điều chỉnh này. Khi chúng ta bước xuống hàng ghế thứ ba chung ta sẽ dung ghế bên này để bước xuống ghế bên này cũng sửu dụng được nhưng nó khó khan moọt chút cho nên nhà sản xuất đã làm nút này để khi chúng ta kéo lên vướng sẽ có thể đây nhanh hàng ghế này lên mà không phải lên trên kia điều chỉnh. Trước khi xuống hàng ghế thứ 3 thì tôi có một điểm nghi ngờ đó là đối với một mẫu SUV 7 chỗ mà chỉ có chiều dai hơn mẫu SUV 5 chỗ là 3008 chỉ khoảng gần 20 cm thôi không biết khoảng ngồi, khoảng để chân của hàng ghế thứ 3 sẽ như thế nào nhỉ. Giờ chúng ta hyax cùng đi xuống nhé trước khi đi xuống tôi sẽ chỉnh cho hàng ghế thứ 2 này ngồi thoải mái để xuống kia xem không gian có tốt hay không tôi chỉnh cho cái này nữa. như các bạn thấy khi ngồi ở vịt trí này tôi hoàn toàn thoải mái lưng ngã tốt đầu gối vẫn còn một khoảng 10 cm đầu vẫn cách trần một khoảng 5 – 7 cm hoàn toàn thoải mái. Chúng ta cùng xuống nhé. Để xuống hàng ghế thứ 3 tôi sẽ dung lẫy này đây chỉ một chạm thôi ta có thể xuống được ngay. Và bây giờ tôi đã ngồi vào hàng ghế thứ ba của xe chân của tôi đang khó khan một chút. Khi vào đây ngồi tôi có cảm giác hơi bí bách khó chịu nó không đem lại chúng ta sự thoải mái lắm mặc dù chúng ta có thể ngồi trong quãng đường 20 – 30 km đổ lại thôi. Đầu gối vẫn cách lưng hàng ghế trước khoảng 5 cm phần đầu cũng vậy bên này chúng ta có khay để nước với lại cốc. bên này chúng ta cũng có một ô để cốc nước và điện thoại. thực ra độ ngã lưng ghế này hơi đứng và hơi nhỏ đấy các bạn cái ghế này chuẩn là sẽ dành cho trẻ nhỏ ngồi mới thích hợp hơn so với một người lớn như tôi một người cao 1m75 và nặng hơn 70kg ngồi đây khá khó chịu. Đây các bạn có thể thấy phần chân chúng ta để đây khá là vướng muốn di chuyển hay ngồi khá khó chịu bước ra cũng vậy phải cố tựa một chút. Thiết kế nội thất mẫu Peugeot 5008 thế hệ mới đi theo phong cách …. Một cách độc đáo tương tự như trên chiếc 3008 mọi chi tiết đều được tạo hình mang đạm chất tương lai đến vị trí người lái. Bây giờ tôi đang ngồi ở hàng ghế thứ nhất mẫu 5008 này. ở phần bố trí và thiết kế các nút bấm hay công năng sử dụng ở đây giống y hệt mẫu 3008. Có một số trang bị mới trên mẫu 5008 này một số cái được lắp thêm. Đây là camera 180 độ nói là camera 180 độ thôi nhưng thật ra ở phần đằng sau khi chúng ta vào số lùi sẽ hiện ra camera phía sau và có chế độ màn hình 180 độ như ở đây. Dịch Vụ Cho Thuê Xe Bổ Túc Tay Lái Giá Rẻ TPHCM Đằng sau chúng ta sẽ có thể quan sát thêm hai bên rộng hơn một chút so với camera lùi bình thường. Mẫu 5008 này còn được trang bị tính năng sạc không dây cho các mẫu điện thoai di động mới. mẫu 5008 được trang bị công nghệ cảnh báo giữ làn đường, cảnh báo chống bụi mù và tính năng nhận diện biển báo từ xa. ở phần ghế mẫu 5008 này ngoài tính năng chỉnh điện cho cả hai bên thì còn được nhớ hai vị trí và có thêm chế độ massage ở đây như tôi ấn vào chế độ massage thì trên màn hình sẽ hiện lên cho chúng ta chọn trung bình cao và các chế độ massage nữa. và không chỉ trên ghế lái thôi đâu massage còn được trạng bị cho bên ghế phụ nữa. Peugeot 5008 sử dụng động cơ trang bị tang áp cho công suất cực đại 165 mã lực đi cùng với đó là hộp số tự động 6 cấp. Trang bị an toàn trên xe gồm hệ thống phanh ABS phân bố lực phanh EPFD phanh khẩn cấp EBA phanh điện tử ESB hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc và cảnh báo điểm mù. Giá bán chính thức của mẫu Peugeot 5008 tại thị trường Việt Nam là đồng. với những trang thiết bị và công nghệ được thêm trên mẫu 5008 này và với hàng ghế thứ ba thì liệu chúng ta có nên bỏ ra thêm hơn đồng so với mẫu 3008 để sở hữu mẫu SUV 7 chỗ 5008 này hay không thì mời các bạn comment ngay phía dưới clip này và đừng quên like share subscribe kênh youtube autodaily Chuyên Mục Blog Giao Thông Vào cuối 6/2021, Thaco đã chính thức ra mắt bản facelift 2022 của dòng xe chủ lực Peugeot 3008 đến từ nước Pháp. Vì chỉ là bản facelift cập nhật nên khó kỳ vọng chiếc Peugeot 3008 2022 có những thay đổi mang tính cách mạng. Tuy nhiên, mẫu xe vẫn xứng đáng là lựa chọn đáng cân nhắc bởi ngoại hình hiện đại cùng những nâng cấp đáng 3008 2022 phải cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ sừng sỏ trong phân khúc Crossover 5 chỗ như Mazda CX5, Honda CRV, Nissan X-Trail, Kia Sorento, Hyundai Tucson, Subaru Forester.... Trong thời điểm mới ra mắt, mẫu xe gầm cao đến từ Pháp được nhà phân phối hỗ trợ kích cầu với gói ưu đãi giảm 20 triệu đồng cho cả 2 phiên bản, đều được lắp ráp trong nước. Dưới đây là những thông tin về xe Peugeot 3008 tại Việt Nam, được cập nhật liên tục để bạn tham khảo và dễ dàng đưa ra quyết định mua số cơ bản Peugeot 3008 2022Tên xePeugeot 3008 2022Số chỗ ngồi05Kiểu xeCUVXuất xứLắp ráp trong nướcKích thước DxRxC4510 x 1850 x 1662 mmChiều dài cơ sở2730 mmĐộng Turbo High PressureCông suất cực đại hp/rpm165/ 6000Mô-men xoắn cực đại Nm/rpm245/1400 – 4000Hộp sốTự động 6 cấpHệ dẫn độngCầu trướcTreo trước/sauĐộc lập kiểu MacPherson/bán độc lậpPhanh trước/sauĐĩaTrợ lực láiĐiệnChế độ láiNormal, Manual, Sport và Advanced Grip ControlCỡ mâm18 inchKhoảng sáng gầm xe165 mmLốp xe225/55R18Mức tiêu thụ nhiên liệu trung kmDung tích bình nhiên liệu53LGiá niêm yết, giá lăn bánh Peugeot 3008 2022 từng phiên bảnBảng giá Peugeot 3008 2022 cập nhật đơn vị triệu đồngPhiên bảnGiá niêm yết Giá lăn bánhHà NộiTpHCMCác tỉnhPeugeot 3008 2022 3008 2022 AL xe Peugeot 3008 lăn bánh đã bao gồm các chi phí sau- Thuế trước bạ Hà Nội 12%, các tỉnh thành khác 10% giá niêm Tiền biển số Hà nội là 20 triệu, Sài Gòn 20 triệu, các tỉnh 2 triệu Chi phí đăng kiểm Phí đường bộ tùy đăng ký tên cá nhân hoặc pháp nhân Phí bảo hiểm dân sự, bảo hiểm thân vỏ....Lưu ý để biết chính xác giá xe Peugeot 3008 lăn bánh, vui lòng liên hệ Hotline của với các đối thủ như Hyundai Tucson giá từ 799 - 940 triệu đồng hay Mazda CX-5 giá từ 839 - 999 triệu đồng, giá bán của Peugeot 3008 2022 vẫn còn cách biệt khá xa, dù nhà sản xuất đã áp dụng ưu đãi giảm giá trong giai đoạn đầu mở xe Peugeot 3008 2022Tương tự người tiền nhiệm, Peugeot 3008 phiên bản 2022 cũng cung cấp cho người dùng 6 tuỳ chọn màu sơn ngoại thất bắt mắt, bao gồm màu cam, màu đỏ, màu xanh lam, màu trắng, màu vàng xám và màu năng an toàn Danh sách tính năng an toàn của Peugeot 3008 trước đây đã quá hấp dẫn so với các đối thủ trong tầm giá, vì vậy không ngạc nhiên khi thương hiệu Pháp tiếp tục kế thừa cho bản facelift các tính năng quen thuộc như Hệ thống 6 túi khíHệ thống chống bó cứng phanhHệ thống ổn định thân xe điện tửHỗ trợ khởi hành ngang dốcHệ thống chống trượtHệ thống nhắc nhở người láiHỗ trợ xuống dốcGa tự động giới hạn tốc độCảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ duy trì làn đườngNhận diện biển báo tốc độCảnh báo điểm mùTự động khoá cửa khi vận hành và mở khóa khi có tai nạnCảnh báo áp suất lốpCamera lùi góc rộngCảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sauKhóa ISOFIX 3 điểm gắn ghế trẻ emPhanh tay điều khiển điệnTiện nghiPeugeot 3008 Facelift 2022 được tăng kích thước màn hình giải trí, bổ sung sạc không dây chuẩn Qi thời thượng, bên cạnh các tính năng quen thuộc như Hệ thống định vị dẫn đường tích hợp bản đồ Việt NamKết nối điện thoại thông minh qua Apple Carplay, Android Auto, MirrorLink, USB, BluetoothGương chiếu hậu trong chống chói tự độngTrải nghiệm âm thanh tiếp tục được giao cho dàn 6 loa. Trong khi hệ thống điều hòa tự động 2 vùng bố trí cửa gió trực tiếp ở hàng ghế sau làm cho hành khách khó có thể phàn nàn gì cơPeugeot 3008 Facelift 2022 được trang bị động cơ tăng áp THP với công suất 165 mã lực, mô-men xoắn cực đại 245 Nm. Cũng tăng áp nhưng Honda CR-V sử dụng máy nhỏ hơn, loại và cho ra công suất 188 mã lực, tức hơn 3008 tới 23 mã lực. 'Mẫu xe của Peugeot dùng hộp số tự động 6 cấp EAT6 tích hợp công nghệ chuyển số nhanh. Cả hai phiên bản đều trang bị lẫy chuyển số sau vô-lăng, tùy chọn chế độ lái địa hình Advanced Grip Control, chế độ lái thể thao, hỗ trợ xuống dốc, cảnh báo áp suất hànhPeugeot 3008 cho cảm giác lái khá đầm, khả năng tăng tốc của xe cũng không thực sự ấn tượng khi nỗ lực “chạy nước rút” từ 0-100km/h cần đến 10,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 205 km/h. Tuy nhiên mẫu xe này lại khiến người lái thích thú khi ở chế độ Sport, mang đến cảm giác phấn khích khi giả lập tiếng pô xe kịch tính bằng hệ thống loa của cạnh đó, dù chỉ chạy cầu trước nhưng Peugeot 3008 cũng cố gắng cho bằng dòng SUV chính thống với hệ thống chạy địa hình Advanced Grip Control AGC hỗ trợ 5 chế độ khác nhau, kích hoạt qua núm xoay ở bảng điều khiển trung tâm, giúp xe di chuyển an toàn trên đường trơn trượt và sườn thất Thay đổi dễ nhận biết ở ngoại hình là kiểu lưới tản nhiệt tràn viền. Xe được thiết kế lại đèn pha, sử dụng công nghệ LED với tính năng tự động điều chỉnh độ cao. Đèn ban ngày kéo dài dạng nanh sư tử kiêm đèn xi-nhan. Đèn hậu LED hiệu ứng 3D. Cốp điện thông trước có nẹp sơn bạc ánh kim - yếu tố đồng bộ trên các mẫu SUV của Peugeot. Nẹp crôm cỡ lớn trang trí phía dưới hai cửa. Bộ mâm 18 inch. So với phiên bản trước, mẫu 3008 mới nhìn hình khối và khoẻ khoắn hơn nhưng có phần kém mượt thấtNội thất 3008 bản nâng cấp duy trì triết lý thiết kế i-Cockpit với vô-lăng vát D-cut, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm hướng về phía người lái, phím chức năng mô phỏng phím đàn piano và cần số điện với màn hình 8 inch trên phiên bản hiện hành, Peugeot 3008 phiên bản mới được nâng cấp với màn hình 10 inch, các thông tin về điều hòa hiển thị chi tiết ở hai cạnh bên. Các trang bị tiện nghi khác như ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động hai vùng độc lập, sạc không dây chuẩn Qi, hàng ghế sau gập 6040, ghế giữa tích hợp bệ tì với phiên bản AL Allure có thêm một số tiện nghi như ghế hành khách trước chỉnh điện, gương chiếu hậu tự động chống chói, đèn nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh. Tổng kếtPeugeot 3008 vẫn là một mẫu Crossover gầm cao đầy cá tính, và bản facelift mới cho năm 2022 tiếp tục nâng tầm đẳng cấp này bằng một thiết kế lưới tản nhiệt quyến rũ, màn hình giải trí lớn hơn, nổi bật 1 tỷ đồng trong tay, Peugeot 3008 là một lựa chọn táo bạo rất đáng cân nhắc vì sự độc lạ đầy chất Pháp. Mẫu xe hứa hẹn mang đến nhiều điều thú vị bất ngờ, phấn khích cho khách hàng Việt, điều mà khó có thể tìm kiếm ở các mẫu xe có thiết kế đang dần đi vào lối mòn hiện xe đã qua sử dụng tại Đấu Giá Ô Tô trên Carmudi- chương trình đấu giá xe trực tuyến duy nhất tại Việt Nam. Với hàng trăm xe từ người bán trên khắp mọi miền, bạn dễ dàng tìm kiếm một chiếc SUV, Sedan, hatchback, xe tải, xe bán tải… Tham gia đấu giá ngay để thắng chiếc xe mơ ước với mức giá tốt hơn mong Vietnam là website hàng đầu trong việc cung cấp thông tin và trao đổi mua bán ô tô đáng tin cậy nhất tại Việt Nam!

cho thuê xe peugeot 5008